Les dates et lieux d'examens pour le premier semestre 2010 sont déjà en ligne.

Les personnes intéressées par notre formation peuvent consulter les conditions dans ce document.

Veuillez nous faire part rapidement de votre souhait de participation.

Vous pouvez aussi consulter  Le site de l'ANFR en cliquant sur ce lien.

Vous pouvez également télécharger le bulletin d'inscription à l'examen du CRR par l'ANFR

 Pour vous inscrire à la prochaine session de formation, imprimez et remplissez ce formulaire d'inscription puis retournez le accompagné de votre participation de 10 € au

CPAG

Bureau du port de plaisance Hérel

Promenade du docteur Paul Lavat

50400 Granville

N'oubliez – pas que pour être en règle lorsque vous détenez une VHF à bord d’une embarcation il vous faut :

Une licence pour votre VHF: afin de l’obtenir, Il faut la demander à l’ANFR à l’aide d’un imprimé intitulé Demande de Licence. Elle est gratuite puis renouvelée tous les ans automatiquement. Elle est l’équivalent de la carte grise pour une voiture.
Le défaut de licence constitue une infraction pénale sanctionnée par l’article L.39-1 3°.
Sur la licence doit figurer l’ensemble du matériel de radiocommunication ou de signalisation (radiobalise de localisation).
Par votre licence un numéro indicatif d’appel unique au monde vous est attribué, ainsi qu’un MMSI (VHF- ASN) pour les navires soumis au SMDSM ou équipés volontairement.

MMSI : Mobile Maritime Service Identity
Le MMSI est une série de neuf chiffres qui constitue le « passeport » d’un navire dans le monde entier. Il permet d’enregistrer les équipements qui utilisent la technique ASN (VHF et BLU), les balises RLS ainsi que des émetteurs / récepteurs par satellite (stations Inmarsat B, C et M). A la sortie d’usine, certains équipements comme les balises ne sont dotés que d’un numéro de série ; le MMSI est attribué par l'ANFR à l'aide d'un formulaire demande de MMSI ou modification de Licence.

Matériel neuf
Sur la plupart des VHF ASN, l'utilisateur doit programmer lui-même le MMSI dans un menu spécifique. La notice d'utilisation doit être lue avec soin. Il importe de vérifier, avant d'effectuer l'ultime validation, que le code MMSI affiché correspond bien à votre navire (MMSI indiqué sur la licence).
Sur plusieurs modèles de VHF ASN, si le MMSI programmé n’est pas correct, il vous sera impossible de le corriger. Il faudra alors prendre contact avec le distributeur ou le revendeur pour modifier le code. La solution la plus sûre est de faire coder votre VHF par le revendeur ou le distributeur (à convenir dès l’achat du matériel).


Vous devez également être en possession du CRR (certificat restreint de radiotéléphoniste),
ou accompagné d’une personne ayant ce document et pouvant utiliser la VHF sous votre responsabilité.

Un plaisancier sans CRR = un conducteur sans permis de conduire

La sécurité passe par la maîtrise du fonctionnement des équipements radio. Toute personne manipulant une VHF à bord d’un navire doit détenir au moins le CRR. Cet examen est essentiellement passé par des plaisanciers qui, conscients de l’enjeu pour leur sécurité, le préparent très sérieusement (95 % de taux de réussite).

Le CRR est exigé dans plusieurs pays d’Europe notamment pour les plaisanciers qui veulent louer un bateau (en Grèce, Croatie…). De manière générale, la tendance est au renforcement des compétences exigées

Nous essayons de répondre aux questions que vous vous posez dans le domaine des radiocommunications.

Nous enrichirons cette rubrique suivant vos besoins.

Ce document peut être téléchargé et complété par l'utlilisateur d'une VHF classique

Placez le à proximité de votre poste VHF afin de répondre efficacement en cas de besoin

Ce document peut être téléchargé et complété par l'utlilisateur d'une VHF - ASN

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